A_Vorwort
Mit den Kaufleuten sind wir der Meinung, dass zu einem attraktiven Innenstadt-Marketingmix auch ein gutes Parkraumangebot gehört. Ebenso sind wir der Meinung, dass Verkehrspolitik die zentralen Funktionen einer lebendigen Innenstadt - Einkaufen, Arbeiten und Wohnen - stärken sollte. Mit Rat und Verwaltung der Stadt Münster sind wir im Konsenz, den umweltfreundlichen öffentlichen Nahverkehr zu fördern und die Stadt von vermeidbarem Kfz-Verkehr zu entlasten.
B_Sachlage
Schon das städtische Parkraumkonzept Münster 2010 zeigt, dass die vorhandenen Parkraum-Kapazitäten über den größten Teil der Woche keinesfalls ausgelastet sind. Neben der Vorweihnachtszeit werden nur samstags - für etwa vier Stunden - die Auslastungsgrenzen der Parkbauten erreicht. Damit ist abzusehen, dass zusätzliche Parkhäuser zwar den Druck in den vier Spitzenstunden mindern, über den weitaus größten Teil der Woche werden die Parkbauten jedoch schwächer ausgelastet sein als heute.
Relative Auslastung der Parkplätze und Parkhäuser in Münster
(Daten-Quelle: Parkraumkonzept 2010, S.13)
Alle weiteren Schaubilder im Detail
Auch die Daten des städtischen Parkleitsystems (http://www5.stadt-muenster.de/parkhaeuser) bestätigen unsere Erkenntnis.
Je zehn Öffnungsstunden (9-19 Uhr) von Montag bis Samstag addieren sich zu 60 Stunden Betriebszeit. Somit entsprechen vier Stunden Vollauslastung pro Woche weit weniger als zehn Prozent der Betriebszeit. Welcher Energieversorger würde ein Kraftwerk für eine so schmale Spitzenlast bauen, und welcher Kaufmann würde für einen Bedarf von unter zehn Prozent seiner Öffnungszeit eine Vollzeitkraft einstellen?
Der Ansatz des VCD Münster: Steigt der Anteil der Münsteraner/innen, die mit dem Bus in die Innenstadt fahren, werden dort Stellplätze frei für auswärtige Besucher, die nicht per Zug oder Regionalbus nach Münster kommen wollen oder können. Mit der Zeit werden auch viele Besucher aus der Region zu den P & R-Plätzen fahren und dort in die Busse steigen.
Das Fahrtenangebot innerhalb Münsters im 10- und 20-Minuten Rhythmus ist gut. Doch sind die Fahrpreise gerade für kleine Gruppen (Paare, Familien), die in die City fahren wollen, nicht attraktiv genug ("4-Fahrten-Karte" 5,90 Euro, "Maxi-Karte" für bis zu 5 Personen 8,40 Euro)