Seitdem der DMFV die neue Wettbewerbsklasse im Pylonrennen aufgenommen hat, findet diese Sparte des Modellfliegens immer größer werdende Beachtung. Bei einer Vielzahl von Modellfliegern wurde das Interesse an ohnehin bereits interessanten Nachbauten der Flieger aus der Zeit des 2.Weltkrieges geweckt.
	Der direkte Bezug zur Großfliegerei ist hierbei duch die regelmäßig stattfindenden Pylonrennen gegeben, die mit teilweise umgebauten Originalmaschinen ausgetragen werden. Der Einstieg mit einem eigenen Modell ist relativ leicht möglich. Im Handel sind eine Reihe von Fertigmodellen erhältlich, die sich hervorragend eignen. Mit einem Kostenaufwand, der sich in Grenzen hält, kann man ohne lange Bauzeit ein flugfertiges Modell sein Eigen nennen. . Im Modell kommt eine konventionelle Emfangsanlage mit preiswerten Standard-Servos zum Einsatz. Der Motor muß ein Serienmotor sein und darf bei 2-Taktern bis zu 8,5 ccm Hubraum haben. 4-Takter dürfen bis zu 15 ccm Hubraum aufweisen. Spezielle Rennmotoren sind nicht zulässig. Als Schalldämpfer sind ausschließlich Expansionsdämpfer zugelassen.
	Technik
	Hier ist ein 2-Takt-Motor, wie er bei Motormodellflugzeugen und auch bei Reno-Racern üblicherweise eingesetzt wird zu sehen ...
	Achtung, bei anklicken explodiert er !