Das Physik Projekt des GK 11

Auswertung der Ergebnisse

Das beste Messergebnis wurde bei dem Inter-Regio 2312 nach Norddeich/Mole erzielt. Bei anderen Zügen trat das Problem auf, dass die Züge nach dem Verlassen des Hauptbahnhofs unmittelbar in eine Kurve einbogen und deshalb nicht "normal" beschleunigten.

 

I. Tabelle der Messwerte

 

Fahrtziel

 

Start

Wagen 1

Wagen 2

Wagen 3

Wagen 4

Wagen 5

 

Ort s in m

0,00

26,40

52,80

79,20

105,60

132,00

IR 2312 nach Norddeich/Mole

Zeit t in s

0,00

13,40

18,90

23,80

27,40

30,60


II. t - s - Diagramm

 

III. t-v - Diagramm

 

Wie man erkennt, lässt sich die Beschleunigung a des IR 2312 ungefähr zu 

a = 0,2955 m/s² bestimmen.

 

Fazit:

Die Messung der Anfahrt eines Zuges eignet sich gut als Beispiel für eine geradlinige Bewegung mit konstanter Beschleunigung, da die Lokomotiven der Deutschen Bahn durch eine Anfahrautomatik für eine gleichmäßige Beschleunigung sorgen. Nicht dem Physiklehrer zuliebe, sondern um einen optimalen Betrieb für die Fahrgäste zu ereichen.