Am 25. Juni 2008 haben die Aufgabenträger sowie die Keolis Deutschland GmbH & Co. KG in Hamm den Verkehrsvertrag für das von der eurobahn betriebene Hellweg-Netz unterzeichnet. Eurobahn als SPNV-Marke der Keolis Deutschland GmbH & Co. KG übernimmt ab 14.12.2008 für die Dauer von 10 Jahren den Verkehr auf den vier Regionalbahnlinien RB 50 „Der Lünener“ Münster - Lünen - Dortmund, RB 59 „Hellweg-Bahn“ Dortmund - Unna - Soest, RB 69 „Ems-Börde-Bahn“ Münster - Hamm - Bielefeld und RB 89 „Ems-Börde-Bahn“ Münster - Hamm - Paderborn - Warburg. Die eurobahn hatte diese Strecken im Frühjahr 2006 nach einer europaweiten Ausschreibung gewonnen. Insgesamt haben die fünf Aufgabenträger Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter (nph), Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), VerkehrsVerbund OstWestfalenLippe (VVOWL), Zweckverband Ruhr-Lippe (ZRL) und Zweckverband SPNV Münsterland (ZVM) bei der eurobahn 5,6 Millionen Zugkilometer pro Jahr auf dem insgesamt 370 Kilometer langen Hellweg-Netz bestellt. Bis einschließlich 13.12.2008 werden die Linien von DB Regio NRW betrieben. An der Menge der gefahrenen Zugkilometer wird sich gegenüber dem aktuellen Staus quo nichts ändern und der derzeitige Fahrplan bleibt weitgehend erhalten. Die eurobahn wird im Hellweg-Netz 25 Elektrotriebwagen vom Typ FLIRT einsetzen. Die Niederflur-Triebwagen sind durchgängig von vorn bis hinten ohne Stufen begehbar und besitzen zwei behindertengerechte Toiletten. Alle Triebwagen verfügen über stationäre Fahrkartenautomaten, so dass der Erwerb von Fahrkarten vorab an den Stationen nicht mehr notwendig ist. Mindestens jeder dritte Zug wird von Servicepersonal begleitet. Stationiert und gewartet werden die Triebwagen künftig in der neuen eurobahn-Werkstatt im Ökologiezentrum in Hamm-Heessen, mit dessen Bau am 19.05.2008 begonnen wurde. Direkt zwischen der Strecke Hamm – Bielefeld und dem OBI-Baumarkt entsteht eine moderne Instandhaltungsanlage für die insgesamt 44 elektrischen Triebwagen der eurobahn (25 Fz Hellweg-Netz, 19 Fz Maas-Rhein-Lippe-Netz ab Dezember 2009). In der neuen viergleisigen Werkstatt mit separatem Waschgleis am Sachsenweg werden leichte Instandhaltungsarbeiten wie Reinigung, turnusmäßige Überprüfungen und Austausch von Aggregaten durchgeführt. Nach dem Abschluss der Bauvorbereitungen folgen als nächstes die Bodenverdichtung und die Pfahlgründung. Auch die Anschlussweiche an das Netz der Deutschen Bahn wird gelegt. Im Anschluss folgen der Hochbau, die Bodenplatte, der Gleisbau und der Fahrleitungsbau. Die Fertigstellung ist zum Betriebsstart geplant. Für die neue Werkstatt wird die eurobahn im Frühjahr/Sommer 2009 auch 20 Mitarbeiter suchen – bis Ende 2009 übernimmt der Hersteller Stadler die Wartung. Die Verwaltung für die Netze Hellweg und Rhein-Maas-Lippe wird die eurobahn in der Innenstadt von Hamm einrichten.
(msch)
Fotos: Michael Schumann |
