Weiterhin auf extrem niedrigen Niveau liegen die Beförderungszahlen im Güterverkehr im Stadthafen in Münster am Dortmund-Ems-Kanal: Abgefertigt wurden im Februar 2008 vier Wagen, im März 2008 insgesamt 20 Wagen. In den Monaten Januar, April und Mai fand kein Schienengüterverkehr im Hafen statt. Bei den im März 2008 abgefertigten Wagen handelte es sich um einen einmaligen Holztransport. Ansonsten wird ausschließlich ein Logistik-Dienstleistungsunternehmen am Südkai bedient. Im Jahr 2007 wurden im Stadthafen insgesamt 27 Waggons abgefertigt, im Jahr 2006 lediglich 15. (msch)1.8.08

Nachdem der Rat der Stadt Ahaus im September 2007 den Ankauf der von der Bezirksregierung Münster freigestellten gut neun Kilometer langen Bahntrasse der Ahaus- Alstätter Eisenbahn GmbH beschlossen hatte, ist die Eigentumsübertragung seit Mitte Dezember auch notariell beurkundet.

Nach erfolgtem Rückbau sämtlicher Gleise wurde im Herbst 2007 das Schotterbett ausgekoffert, um das Gelände an die Stadt Ahaus übergeben zu können. Die Stadt hat derzeit noch keine konkreten Planungen für das ehemalige Bahngelände. Ohne Zeitdruck und unter Berücksichtigung aller Planungsaspekte soll die zukünftige Verwendung geprüft werden – auch vor dem Hintergrund der im laufenden Jahr anstehenden Neuaufstellung des Flächennutzungsplanes. Dabei sind nach Angaben der Stadt verschiedene Alternativen denkbar. Für den Erwerb von Teilflächen durch Landwirte, deren landwirtschaftliche Flächen an der Bahntrasse liegen, gibt es bereits Anfragen. Denkbar sind auch eine Renaturierung von Teilflächen für eine anschließende Verwendung als ökologischer Ausgleich oder dörfliche bzw. städtische Nutzungen. (msch)11.06.08

Nach knapp 104 Jahren endete mit Wirkung vom 31.03.2007 der Betrieb auf der Bahnstrecke Ahaus – Alstätte der Ahaus-Alstätter Eisenbahn GmbH (AAE). Mittlerweile hat die AAE mit dem Rückbau der Infrastruktur begonnen: Nachdem bereits im Sommer sämtliche Pfeiftafeln, Andreaskreuze und Trapeztafeln an der Strecke entfernt sowie die Schrankenanlage westlich des Bahnhofsgebäudes in Richtung Enschede ausgebaut.wurden, begann Mitte August im Bahnhof Alstätte der Gleisrückbau. Bis Ende Oktober 2007 soll die gesamte gut 9 Kilometer lange Strecke komplett zurückgebaut sein. Die Weiche zum DB-Netz im Bahnhof Ahaus wurde am 15.09.2007 ausgebaut.

Unterdessen hat der Rat der Stadt Ahaus am 12.09.2007 den Ankauf der gesamten Trasse zwischen Ahaus und der Einfahrt in den ehemaligen Bahnhof Alstätte beschlossen. Die Flächen im eigentlichen Bahnhofsbereich verbleiben bei der AAE, die am Bahnhof Alstätte weiterhin ein Zentrallager für Ersatzteile in der früheren Lokhalle unterhält. Wie die von der Stadt Ahaus erworbenen Bahnflächen – insgesamt rund 135.000 m²  - zukünftig genutzt werden, ist noch offen. Möglich ist eine städtebauliche oder landwirtschaftliche Neunutzung, aber auch die Ausweisung als ökologische Ausgleichsflächen. (msch)27.09.07  

 Rückbau in Alstätte dokumentiert von Andre Gerick am 18.08.07

Am 24. März 2007 wurde die AAE-Strecke Ahaus-Alstätte letztmalig befahren. 360 608 der Bocholter Eisenbahngesellschaft
ist hier mit der Überführung der Museumswagen der Euregio-Eisenbahn in Wessum zu sehen.

Mit Wirkung vom 30.06.2005 hat Railion Deutschland der ABE die Bedienung ihrer Strecke von Bersenbrück nach Ankum gekündigt. Bislang wurde die nur gut 5 km lange Strecke bei Bedarf montags, mittwochs und donnerstags durch Railion bedient. Das Verkehrsaufkommen im Bereich der ABE bezieht sich fast ausschließlich auf den Tarif- und Streckenendpunkt Ankum und lag zuletzt bei rund 300 Wagen im Jahr. Am zweiten ABE-Tarifpunkt, Ahausen, werden nur selten Einzelwagen, beispielsweise nach Altkleidersammlungen, abgefertigt.

Von der Kündigung nicht betroffen ist die Abfertigung von Ganzzügen, so etwa die gelegentlichen Holz-Ganzzüge von Ankum nach Stendal.

Die ABE selbst verfügt über keine eigenen Triebfahrzeuge und ist somit bei der Betriebsdurchführung auf Dritte angewiesen. (msch)  

Auf Beschluss des Kreistages hat der Landkreis Osnabrück im Oktober 2005 seine über die  Beteiligungs- und Vermögensverwaltungsgesellschaft mbH Landkreis Osnabrück (BEVOS) und die Verkehrsgesellschaft Landkreis Osnabrück GmbH gehaltenen Gesellschafteranteile an der Ankum-Bersenbrücker Eisenbahn GmbH (ABE) in Höhe von 36.813 Euro (= 25 %) veräußert. Die Anteile wurden übernommen von der Samtgemeinde Bersenbrück (20 %) und der Gemeinde Ankum (5 %). Aktuelle Gesellschafter der ABE sind nunmehr die Gemeinde Ankum (35 %), die Städte Bramsche (15 %), Fürstenau (10 %), Bersenbrück (10 %) und Quakenbrück (10 %) sowie die Samtgemeinde Bersenbrück (20 %). Das Verkehrsunternehmen, das neben der Strecke Bersenbrück – Ankum auch regionale Busverkehre betreibt, verbleibt somit vollständig im Besitz der öffentlichen Hand. (msch) 01.10.06

Am 18. Juli 2008 wurde auf dem Gelände des Euroterminals II in Coevorden die neue Lokomotive D 20 (V 200.1, KM 1965/19267, ex PEG, ex OSE 416, ex DB 221 147) der Bentheimer Eisenbahn AG durch BE-Vorstand Peter Hoffmann, Dr. Wolfgang Bacher (Geschäftsführer Arriva Werke Nord Neustrelitz), Hans-Werner Schwarz (Erster Kreisrat des Landkreises Grafschaft Bentheim), Paul Ricken (Aufsichtsratsvorsitzender der BE) und Geert Roeles (Wethouder der Gemeinde Coevorden) auf den Namen „Coevorden“ getauft. Die D 20, aufgearbeitet bei der Arriva Werke Nord GmbH in Neustrelitz, ist mit 2700 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h die derzeit leistungsstärkste Lokomotive der Bentheimer Eisenbahn. Aufgrund ihrer technischen Möglichkeiten und der Ausstattung mit dem niederländischen Sicherungssystem „ATB“ wird die Lok ab 2009 auch im internationalen Verkehr zum Einsatz kommen. In den kommenden Monaten ist zunächst ein Einsatz auf dem BE-Streckennetz vorgesehen. (msch)19.07.08

Lok D 20 der Bentheimer Eisenbahn

Loktaufe in Coevorden durch BE-Vorstand Peter Hoffmann und Dr. Wolfgang Bacher (Arriva Werke Nord).
Fotos: Michael Schumann

Aktuelle Güterzug-Fahrzeiten der Gesellschaft finden Sie hier.

l Nach Inbetriebnahme des neuen Borkum-Anlegers im niederländischen Eemshaven (Beatrixhaven) setzen sich die Reederei AG Ems und die Borkumer Kleinbahn für eine Bahnanbindung des neuen Fährterminals ein. Bislang endet der von Arriva Nederland bediente Personenverkehr aus Richtung Groningen in Roodeschool. Der Streckenabschnitt Roodeschool – Eemshaven wird nur im Güterverkehr befahren. Dieser Abschnitt soll für den Personenverkehr ausgebaut werden. Kurz vor dem heutigen Endpunkt in Eemshaven müsste zudem eine rund 3 Kilometer lange Strecke zum Fährterminal im Beatrixhaven neu gebaut werden. Darüber hinaus ist eine Verlegung des derzeitigen Haltepunktes Roodeschool notwendig, da die Strecke nach Eemshaven bereits vor dem bisherigen Haltepunkt abzweigt. Die Bedienung einer bis zum Beatrixhaven verlängerten Strecke im SPNV kann nach Angaben der Borkumer Kleinbahn in das heutige Betriebskonzept ohne Beschaffung zusätzlicher Triebwagen integriert werden. 

 l Seit April wird die Wagenhalle an der Werkstatt in südöstlicher Richtung verlängert. Es entstehen drei je 18 Meter lange Gleise. Mit dem Anbau können künftig die Züge mit geringerem Rangieraufwand abgestellt werden. Eine dort abgestellte Zuggarnitur muss bislang auf drei Gleise verteilt werden. Nach Fertigstellung der Hallenerweiterung ist nur noch eine Aufteilung auf zwei Gleise notwendig.

 l Mittlerweile wieder auf Borkum eingetroffen ist der beim Verein „Jugend in Arbeit Hamburg eV“ zum Buffettwagen umgebaute Wagen 45 (Weyer, Bj. 1912). Für künftige gemeinsame (Sonderzug-)Einsätze mit Wagen 45 wird derzeit Wagen 42 (Weyer, Bj. 1908) in Hamburg umgebaut. msch 11.06.08

Gediegenes Interieur im neuen Bufett-Wagen 45 der Borkumer Kleinbahn. Foto: Michael Schumann

Am 24.05.2008 ist Lok „Emden“ mit einem Personenzug Richtung Bahnhof 
kurz vor dem Haltepunkt „Jakob-van-Dyken-Weg“ unterwegs. Foto: Michael Schumann

Georgsmarienhütte Eisenbahn und Transport GmbH (GET)

 aktuell keine Meldungen

Inselbahn Langeoog - Eigenbetrieb der Inselgemeinde Langeoog (IBL)  

aktuell keine Meldungen

  aktuell keine Meldungen

siehe Sonderseite

Im Zuge des Straßenausbaus der Landesstraße L 599 (Westerkappelner Straße/Mettinger Straße) im Bereich der Grenze der Gemeinden Mettingen und Westerkappeln wird die Strecke der Tecklenburger Nordbahn zwischen dem Brookweg (Gemeinde Mettingen) und dem Langenbrücker Hof (Gemeinde Westerkappeln) auf einer Länge von rd. 1400 Metern komplett neu trassiert und künftig durchgehend nördlich der in diesem Bereich ebenfalls neu zu bauenden Landesstraße verlaufen. Die entsprechenden Bauarbeiten zur Errichtung der neuen Trasse sollen bis Jahresende abgeschlossen sein; ab Anfang 2008 soll die Alttrasse zurückgebaut werden. (msch) 08.05.07

Im Jahr 2006 konnten im Schienengüterverkehr auf den RVM-Strecken Osnabrück-Eversburg – Rheine-Stadtberg (46,64 km) und Rheine – Spelle (11,07 km) insgesamt 470.462 Tonnen Güter (davon 118.218 to im Eigenverkehr und 352.244 to im Kooperationsverkehr) transportiert werden. Die entspricht einem Zuwachs von 58,7 % gegenüber dem Vorjahr (2005: 296.534 to). Die Anzahl der beförderten Waggons belief sich auf 9.863 (2005: 6.099). Die durchschnittliche Beförderungsweite betrug 89,32 km (2005: 76,79 km).

Der Transport von Betonfertigteilen von der Firma Rekers in Spelle zu Baustellen im gesamten Bundesgebiet erfolgte im Jahr 2006 weiterhin mit steigender Tendenz. Bedient wurden Baustellen in Rotterdam, Köln, Stuttgart, Koblenz, Nievenheim und Dillingen (Saar). Die RVM beförderte die Mengen durchgehend als eigene Verkehre über Strecken der DB Netz AG bis zu Umschlagstellen in der Nähe der Baustellen. Weitere wesentliche Transportgüter waren die Kies- und Sandtransporte als Rohmaterial zur Herstellung der Betonteile für die Firma Rekers sowie die Beförderung von Autoteilen und sonstigen Gütern. Diese Mehrmengen konnten die rückläufigen Transporte bei den Militärgütern mehr als ausgleichen.

Die Beförderungsmengen 2006 aufgeteilt nach Gutarten: Kies/Sand 343.427 to, Kraftfahrzeuge 1.442 to, Militärgüter 328 to, Betonteile 118.218 to, sonstige Güter 7.047 to. (msch) 09.08.07

 
aktuell keine Meldungen

aktuell keine Meldungen

aktuell keine Meldungen

 Sonderseite zur Hafenbedienung in Münster